ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ Γ. ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗ προς ΤΟΝ ΟΣΕΘ ΓΙΑ ΤΑ ΑΣΤΙΚΑ

Επιστολή διαμαρτυρίας απέστειλε ο δήμαρχος Λαγκαδά Γιάννης Καραγιάννης προς τον Πρόεδρο του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ). 

Με αυτήν ο Δήμος Λαγκαδά ζητά άμεσα διευκρινήσεις και αναλυτική ενημέρωση για το νέο πλαίσιο συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης στα διοικητικά όρια του δήμου Λαγκαδά, που επηρεάζει την καθημερινότητα των δημοτών και την ποιότητα ζωής τους αλλά και ορισμό ημερομηνίας στο αμέσως προσεχές διάστημα κατά την οποία αντιπροσωπεία του ΟΣΕΘ θα ενημερώσει το Δημοτικό Συμβούλιο Λαγκαδά.

Διαβάστε την επιστολή

ΤΡΑΓΙΚΟΣ Ο ΟΑΣΘ , ΚΑΤΑΡΓΕΙ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΑΡΧΙΑ ΛΑΓΚΑΔΑ , ΕΝΩ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙ ΤΟ ΧΑΛΙ ΤΟΥ ΜΕ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ...

Ανήκουστο και τραγικό είναι το γεγονός ότι ο ΟΑΣΘ καταργεί τα δρομολόγια από την Επαρχία Λαγκαδά με συνέπεια τον μαρασμό και την ερημοποίηση των χωριών που βρίσκονται δίπλα στον Λαγκαδά και την Θεσσαλονίκη . 

Τραγικός και ανεπαρκείς ο ΟΑΣΘ που καταργεί δρομολόγια από τον Δήμο Ωραιοκάστρου και αναγκάζει τους πολίτες να μετακινούνται με το ΚΤΕΛ και με δρομολόγια που δεν θα βολεύουν καθόλου.. 

Καταργούνται όλες οι γραμμές του ΟΑΣΘ για την Επαρχία Λαγκαδά και τον Δήμο Ωραιοκάστρου (Λητή Δρυμό Μελισσοχώρι ) και επανέρχεται το ΚΤΕΛ . Ανήκουστα πράγματα , τραγελαφικά ενώ έχουμε τονίσει εδώ και πολύ καιρό ότι πρέπει να γίνει Τερματικός Σταθμός στο Κολχικό και την Χρυσαυγή . 

Μπορεί το ΚΤΕΛ να μεταφέρει κόσμο από Κολχικό , από Χρυσαυγή , από Λαγκαδίκια και να μην έρχεται μέχρι τον Λαγκαδά . 

Πρέπει το Ζαγκλιβέρι να έχει τακτική συγκοινωνία όπως και ο Σοχός και η Όσσα . 

Η Ανεπάρκεια της διοίκησης του ΟΑΣΘ είναι καταρχάς φασιστική που εν μια νυκτί κόβει δρομολόγια και δεν αφήνει περιθώρια για διορθώσεις . 

Άνω Λαγυνά , Καβαλάρι , Άγιος , Γερακαρού μένουν εκτος ΟΑΣΘ . Τα Λαγκαδίκια θα μπορούσαν άνετα να έχουν Τ.Σ. ΟΑΣΘ και να υπάρχει μετεπιβίβαση για τις υπόλοιπες διαδρομές . 

Πρέπει να υπάρξει κινητοποίηση τόσο από τον Δήμαρχο κ. Καραγιάννη αλλά και από τους βουλευτές της Β΄Θεσσαλονίκης και των προέδρων των χωριών που από εδώ και πέρα θα έχουν το πρόβλημα .. 

Στόχος μήπως είναι η ιδιωτική συγκοινωνία για την Επαρχία Λαγκαδά ? 

ΟΑΣΘ: Έρχονται προσλήψεις και 350 νέα λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη

Ο Σάββας Παναγιωτίδης παρουσίασε το πλάνο της διοίκησης του ΟΑΣΘ για το συγκοινωνιακό έργο

Το πλάνο της διοίκησης του ΟΑΣΘ για το συγκοινωνιακό έργο που επιδιώκει να προσφέρει στους επιβάτες του στο αμέσως επόμενο διάστημα, παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού, Σάββας Παναγιωτίδης, στην αντιπροσωπεία διαδηλωτών, που τον επισκέφθηκε σήμερα στο γραφείο του. Η συνάντηση των δύο πλευρών έγινε στο πλαίσιο της συγκέντρωσης διαμαρτυρίας που πραγματοποίησαν νωρίς το μεσημέρι, έξω από τα γραφεία του οργανισμού, μέλη των οκτώ λαϊκών επιτροπών Θεσσαλονίκης και της Ένωσης Εμποροϋπαλλήλων, με σύνθημα "Έλεος. Δεν πάει άλλο. Η κατάσταση με τις αστικές συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη πάει από το κακό στο χειρότερο".

Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κ. Παναγιωτίδης, επισήμανε ότι ενημέρωσε την αντιπροσωπεία των διαδηλωτών που τον επισκέφθηκαν για τις κινήσεις που "τρέχει" η διοίκηση του ΟΑΣΘ μαζί με το υπουργείο Μεταφορών και που αφορούν την ενίσχυση του στόλου του οργανισμού, αλλά και την πρόσληψη προσωπικού, προκειμένου να καλυφθούν τα κενά.

Συγκεκριμένα, ο ίδιος τόνισε ότι ο ΟΑΣΘ πρόκειται άμεσα να "εξοπλιστεί" με 150 οδηγούς που θα έχουν διετείς συμβάσεις, ενώ "τρέχουν" με γοργό ρυθμό οι διαδικασίες για την προκήρυξη διαγωνισμού μέσω ΑΣΕΠ, που θα αφορά την πρόσληψη 250 ατόμων, οδηγών και τεχνιτών.

Στο μεταξύ, λέγοντας ότι η νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ κατόρθωσε να διαθέτει σήμερα "450 εν δυνάμει σε κίνηση" αστικά λεωφορεία, τα οποία "παρά τα μικροπροβλήματα που παρουσιάζουν είναι μάχιμα", ο κ. Παναγιωτίδης εκτίμησε ότι εντός της άνοιξης θα προστεθούν άλλα 50, που θα διευκολύνουν το συγκοινωνιακό έργο του οργανισμού.

"Όπως ήδη ανακοινώθηκε από την κυβέρνηση, στο τέλος του τρέχοντος μηνός, αρχές του επόμενου, θα προκηρυχθεί από το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ο διεθνής διαγωνισμός για την προμήθεια 750 αστικών λεωφορείων, που θα ανανεώσουν τον στόλο σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Τα 350 αστικά λεωφορεία προορίζονται για τη Θεσσαλονίκη και θα είναι 150 ηλεκτροκίνητα, ισάριθμα αερίου και 50 Εuro VI" επισήμανε ο κ. Παναγιωτίδης.

Στο μεταξύ, στο πλαίσιο της συγκέντρωσης διαμαρτυρίας τους, το μέλος της Επιτροπής Αγώνα Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ, Νικήτας Τσαρίδης, υποστήριξε μεταξύ άλλων πως "η κατάσταση στον ΟΑΣΘ δεν πάει άλλο. Η κακοκαιρία τις προηγούμενες ημέρες ανέδειξε όλα τα προβλήματα που υποβόσκουν. Το συγκοινωνιακό έργο έχει σμπαραλιαστεί. Ο ΟΑΣΘ βρίσκεται σήμερα στη χειρότερή του κατάσταση".

Από την πλευρά του το μέλος από τη Λαϊκή Επιτροπή Ε' Διαμερίσματος, Θεόδωρος Κυριακίδης, αναφέρθηκε στην αναμονή των επιβατών στις στάσεις, που όπως τόνισε "στην καλή των περιπτώσεων κυμαίνεται στη μισή ώρα”, ενώ λέγοντας πως "είναι ντροπή να στοιβάζεται ο κόσμος σαν σαρδέλες στα αστικά λεωφορεία", κάλεσε την κυβέρνηση και τους αρμόδιους να βάλουν λεωφορεία στις γραμμές.

Το μέλος της Ένωσης Εμποροϋπαλλήλων, Νόπη Μουστακίδου, λέγοντας ότι οι εργαζόμενοι (εμποροϋπάλληλοι) σήμερα "δουλεύουν με τρίωρα και τετράωρα και αμείβονται με 250-300 ευρώ. Η τιμή του εισιτηρίου στον ΟΑΣΘ, για τις παρεχόμενες δε υπηρεσίες του, είναι υψηλό και ζητάμε τη δωρεάν μετακίνηση για τους εργαζομένους και τους ανέργους". Ο ταμίας του Σωματείου Συνταξιούχων του ΙΚΑ, Πασχάλης Τσαμάζης, δηλώνοντας ότι επί 35 χρόνια δούλευε ο ίδιος στον ΟΑΣΘ, τόνισε "σήμερα είναι στη χειρότερή του κατάσταση. Φτάνουν οι εξαγγελίες, ας δούμε επιτέλους πράξεις. Η κατάσταση είναι τραγική".

Στο έντυπο υλικό που διένειμαν οι διαδηλωτές μεταξύ άλλων αναφέρουν πως "δεν μπορεί να χάνεται η μισή μέρα στην αναμονή για μετακίνηση, δεν μπορεί να κινδυνεύει η υγεία ή η ζωή των επιβατών κατά τη μετακίνηση. Να σταματήσουν οι εργαζόμενοι, οι άνεργοι, τα λαϊκά στρώματα να πληρώνουν τα σπασμένα της έλλειψης υποδομής για τακτικές και ασφαλείς συγκοινωνίες σε έντονες καιρικές συνθήκες. Τώρα, κρατική επιδότηση με κάλυψη στο δικαίωμα του λαού για σύγχρονες, τακτικές, ασφαλείς και φθηνές αστικές συγκοινωνίες".

Στα αιτήματά τους συμπεριλαμβάνονται τα εξής: μείωση της τιμής του εισιτηρίου στο μισό, κατοχύρωση της δωρεάν μετακίνησης των ανέργων, δωρεάν μετακίνηση των εργαζομένων και των μαθητών τις ώρες που μετακινούνται από και προς τη δουλειά και τα σχολεία, συντήρηση του στόλου από μόνιμο προσωπικό, προσλήψεις εργαζομένων με πλήρη δικαιώματα, αξιοποίηση των εγχώριων δυνατοτήτων για κατασκευή νέων οχημάτων, συχνές, τακτικές αστικές συγκοινωνίες με ανθρώπινες συνθήκες και κάλυψη της χρηματοδότησης από τον κρατικό προϋπολογισμό.

ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΟΑΣΘ , ΧΩΡΙΣ ΑΣΤΙΚΑ Η ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ..

Στάση εργασίας θα πραγματοποιήσει ο ΟΑΣΘ την Τετάρτη 28 Νοεμβρίου στα πλαίσια της 24ωρης πανελλαδικής απεργίας της ΓΣΕΕ.

Συγκεκριμένα τα λεωφορεία θα παραμείνουν ακινητοποιημένα από την αρχή της βάρδιας έως τις 09:00 το πρωί και από τις 21:00 το βράδυ μέχρι τη λήξη της βάρδιας.

Η εικοσιτετράωρη πανελλαδική απεργία που κήρυξε η ΓΣΕΕ για την Τετάρτη 28 Νοεμβρίου, είναι με αφορμή την ψήφιση του προϋπολογισμού.

Όπως αναφέρει η συνομοσπονδία, «στην προμετωπίδα του αγώνα της ΓΣΕΕ βρίσκονται τα ζητήματα της επαναφοράς του θεσμικού πλαισίου των ελεύθερων συλλογικών διαπραγματεύσεων και του κατώτατου μισθού στα 751€, της μη περικοπής των συντάξεων, όπως και όλων των κοινωνικών μέτρων των ευάλωτων ομάδων της κοινωνίας».

ΣΤΗ ΘΕΡΜΗ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΑ ΑΣΤΙΚΑ .. ΣΤΟ ΛΑΓΚΑΔΑ ΣΤΟΙΒΑΖΟΝΤΑΙ ΣΑΝ ΤΑ ΖΩΑ & ΤΑ ΧΩΡΙΑ ΔΕΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΝΤΑΙ ...

Συνάντηση εργασίας με τον Δήμαρχο Θέρμης κ. Θόδωρο Παπαδόπουλο πραγματοποίησε ο Πρόεδροςτης ΟΣΕΘ ΑΕ κ. Κωνσταντίνος Αμπατζάς, στο πλαίσιο της οποίας εξετάστηκαν τα προβλήματα εξυπηρέτησης της περιοχής του Δήμου Θέρμης από την αστική συγκοινωνία του ΟΑΣΘ, μεταξύ των οποίων και τα αιτήματα του Δήμου για επέκταση των λεωφορειακών γραμμών σε περιοχές του Δήμου που σήμερα είτε αντιμετωπίζουν χαμηλή εξυπηρέτηση είτε δεν εξυπηρετούνται με δρομολόγια του Οργανισμού.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, που διεξήχθη σε κλίμα κατανόησης και διάθεσης συνεργασίας, παρουσιάστηκαν από πλευράς του Δήμου τα προβλήματα εξυπηρέτησης όλων των Δημοτικών Ενοτήτων και επισημάνθηκε ότι οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στο μικρό αριθμό  των λεωφορείων που είναι ενταγμένα σε κάθε λεωφορειακή γραμμή. Η εξυπηρέτηση της περιοχής επέκτασης της Θέρμης και της Καρδίας, η σύνδεση του Τριλόφου με το Πλαγιάρι, η άμεση σύνδεση των Δημοτικών Ενοτήτων Βασιλικών και Μίκρας με τη Θέρμη και με το Κέντρο Υγείας Θέρμης είναι τα βασικότερα από τα ζητήματα που τέθηκαν από τον Δήμο.

Ο Πρόεδρος του Οργανισμού, επεσήμανε ότι είναι δυνατόν να γίνουν μικρές παρεμβάσεις προς όφελος της εξυπηρέτησης των πολιτών σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα, ενώ σε μεσοπρόθεσμο θα είναι δυνατόν να υλοποιηθούν μεγαλύτερες επεμβάσεις όταν αυξηθούν, όπως σχεδιάζεται, οι επιχειρησιακές δυνατότητες του ΟΑΣΘ σε ότι αφορά τον στόλο των λεωφορείων. Στο σημείο αυτό, αξιολογήθηκε και η θετική συμβολή της δημοτικής συγκοινωνίας η οποία λειτουργεί στον Δήμο και για την οποία προγραμματίζονται αλλαγές τους επόμενους μήνες.

Στη συνάντηση παρευρέθηκαν και η επιστημονική συνεργάτης του Δημάρχου –συγκοινωνιολόγος κ. Μαρία Γρηγοριάδου και η συνεργάτης του ΟΣΕΘ συγκοινωνιολόγος κ. Χρύσα Βίζμπα.

ΞΕΨΥΧΗΣΕ ΗΛΙΚΙΩΜΕΝΟΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΑΣΤΙΚΟ

Ο άνδρας ηλικίας περίπου 70 ετών  άφησε την τελευταία του πνοή από παθολογικά αίτια όπως όλα δείχνουν.
Το δυσάρεστο συμβάν σημειώθηκε λίγο πριν τις 3 το μεσημέρι, στην περιοχή του Ωραιοκάστρου στην οδό Θεσσαλονίκης,  όπως αναφέρουν οι πληροφορίες. 

www.rthess.gr

ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΜΕΝΟΥΝ ΤΑ ΑΣΤΙΚΑ ΑΠΟ ΖΗΜΙΕΣ , ΤΑΛΑΙΠΩΡΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ

Πάντα Liqui Moly σε κάθε Διαδρομή ...
Λιπαντικά Liqui Moly Ιορδανόπουλος , Λαγκαδάς

Ταλαιπωρούνται οι επιβάτες των αστικών καθώς είναι συχνό το φαινόμενο να μένουν στο δρόμο απο ζημιές. 

Κακό-συντηρημένα χωρίς ανταλλακτικά και όταν βρίσκονται εν κινήσει πολλές φορές βγάζουν μαύρο ντουμάνι , ειδικά μέσα στη Θεσσαλονίκη . 

Από τη Φωνή Επαρχίας Λαγκαδά , έχουμε επισημάνει το γεγονός της αναδιάρθρωσης των δρομολογίων χωρίς να δημιουργείται πρόβλημα με τα αστικά ενώ τώρα πολλά έρχονται άδεια και πολλά είναι υπερφορτωμένα 

Συνεχίζεται η επίσχεση

Δεν κάνουν πίσω οι εργαζόμενοι. Χωρίς λεωφορεία και αύριο η Θεσσαλονίκη.
Θα συνεχίσουν την επίσχεση εργασίας μέχρι να πληρωθούν, όπως τόνισε ο πρόεδρος των εργαζομένων Δημήτρης Τσερμενίδης, αμέσως μετά τη σημερινή συνεδρίασή τους.

Στο μεταξύ, απορρίφθηκε ως αβάσιμη η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων της διοίκησης του ΟΑΣΘ κατά της επίσχεσης εργασίας των εργαζόμενων.

Έκτακτη σύσκεψη στην περιφέρεια για τον ΟΑΣΘ συγκάλεσε σήμερα ο Απ. Τζιτζικώστας. Περιφέρεια, δήμαρχοι και εκπρόσωποι ζήτησαν από τους εργαζόμενους στον ΟΑΣΘ να αναστείλουν την επίσχεση εργασίας.

www.rthess.gr 

ΧΩΡΙΣ ΑΣΤΙΚΑ Η ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ , ΤΡΟΜΕΡΗ ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ

Ημέρες ταλαιπωρίας για το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης. Σε επίσχεση εργασίας από σήμερα οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ. Κανένα λεωφορείο στους δρόμους. Ασφαλιστικά μέτρα αναμένεται να καταθέσει η διοίκηση του οργανισμού. 

Αύριο θα πραγματοποιηθεί η συνάντηση εργαζομένων – διοίκησης με τον υπουργό Μεταφορών. Λύση εδώ και τώρα για το μέλλον του Οργανισμού και καταβολή δεδουλευμένων ζήτησε εκ νέου σήμερα ο πρόεδρος των εργαζομένων Δημήτρης Τσερμενίδης.

Όπως ανέφερε δεν ευθύνονται οι εργαζόμενοι για την ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού. «Είναι αδιανόητο για εμάς να μένον απλήρωτοι εργαζόμενοι δυόμιση και τρεις μήνες», τόνισε και πρόσθεσε: «Αυτό που διεκδικούμε οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ είναι η άμεση καταβολή των χρημάτων και να δοθεί άμεσα λύση στο συγκοινωνιακό φορέα του νομού Θεσσαλονίκης. Φωνάζουμε όλοι μαζί φτάνει πια δεν πάει άλλο».

Αναφορικά με την αυριανή συνάντηση με τον αρμόδιο υπουργό, Χρήστο Σπίρτζη, ο κ. Τσερμενίδης τόνισε ότι: «Έχουμε καταθέσει στις θέσεις μας εδώ και περίπου δέκα ημέρες. Δεν διαπραγματευόμαστε τις συλλογικές μας συμβάσεις. Αυτό που πρέπει να πέσει στο τραπέζι του διαλόγου είναι να συσταθεί ειδική επιτροπή για τα όσα χρωστάει το δημόσιο στον οργανισμό και το τι θέλει να κάνει ο κ. Σπίρτζης. Απόφαση εδώ και τώρα», υπογράμμισε μεταξύ άλλων.

www.rthess.gr 

Σε επίσχεση εργασίας από σήμερα οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ

Κανένα λεωφορείο δεν θα κυκλοφορεί από σήμερα στη Θεσσαλονίκη, καθώς οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ προχωρούν σε επίσχεση εργασίας.

Η διάρκεια της κινητοποίησής τους θα εξαρτηθεί από το πότε θα «τα βρουν και θα λογικευτούν» η κυβέρνηση και η διοίκηση του ΟΑΣΘ και θα καταβληθούν τα δεδουλευμένα ύψους 6,1 εκατ. ευρώ, όπως αναφέρουν οι εργαζόμενοι.

Η διοίκηση του Οργανισμού ανακοίνωσε ότι θα καταφύγει στη διαδικασία των ασφαλιστικών μέτρων, τονίζοντας, σε σχετική ανακοίνωση, ότι η επίσχεση εργασίας δεν λύνει το πρόβλημα της καταβολής των δεδουλευμένων, αλλά δημιουργεί περαιτέρω οικονομικά προβλήματα στον Οργανισμό και στερεί από τους πολίτες τη δυνατότητα μετακίνησης με τις αστικές συγκοινωνίες.

ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΑΥΡΙΟ ΤΑ ΑΣΤΙΚΑ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Αναστέλλουν τις κινητοποιήσεις τους οι εργαζόμενοι 

Κίνηση καλής θέλησης προς το επιβατικό κοινό της πόλης από τους εργαζόμενους στον ΟΑΣΘ. 

Αποφάσισαν να αναστείλουν τις κινητοποιήσεις τους μέχρι και την Πέμπτη οπότε και θα πραγματοποιηθεί η συνάντηση τους με τον Γενικό Γραμματέα του υπουργείου Εργασίας Ανδρέα Νεφελούδη. 

Τα λεωφορεία από το πρωί της Τρίτης θα κυκλοφορήσουν κανονικά. Ανάλογα με το αποτέλεσμα της συνάντησης οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ, θα αποφασίσουν και τις επόμενες κινήσεις τους.

ΟΑΣΘ & ΤΑΞΙ ΣΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΗΣ 4ης ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ

Και οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ, αλλά και οι οδηγοί ταξί πρόκειται να συμμετάσχουν στην 24ωρη απεργία.

Mια απεργία που κήρυξαν ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ την ερχόμενη Πέμπτη 4 Φεβρουαρίου, ενάντια στο φορολογικό νομοσχέδιο που προωθεί η κυβέρνηση. Σε ότι αφορά τον ΟΑΣΘ, λεωφορεία με προσωπικό ασφαλείας πρόκειται να εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό.

Από την πλευρά της, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί και Αγοραίων, αναφέρει στη σχετική ανακοίνωσή της: «Αυτό που η κυβέρνηση βάφτισε “προσπάθεια διάσωσης του ασφαλιστικού συστήματος”, για όλη την κοινωνία είναι το χρονικό ενός προαναγγελθέντος θανάτου. Οδηγεί στην φοροδιαφυγή και στην αύξηση της μαύρης εργασίας. Καθιερώνει τη φτωχοποίηση, πολλαπλασιάζει την ανεργία».

Υπενθυμίζεται ότι οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ θα πραματοποιήσουν και στάση εργασίας την ερχόμενη Τρίτη, από τις 11 το πρωί έως τις 4 το απόγευμα.

Πηγή:thestival.gr

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΤΟΥ ΛΑΓΚΑΔΑ

Από τον Ο.Α.Σ.Θ. ανακοινώνεται ότι μετά από τις σχετικές αποφάσεις του Σ.Α.Σ.Θ. 281/20-02015, 282/20-02-2015 και 283/20-02-2015, από την 01-03-2015 θα ισχύσουν οι παρακάτω τροποποιήσεις:

Α. Τροποποίηση λεωφορειακής γραμμής  Νο83

Στο ωράριο της γραμμής προστίθενται δύο ειδικά δρομολόγια τη μεσημβρινή περίοδο, τα οποία λειτουργούν επικουρικά στην εξυπηρέτηση της μετακίνησης από το κέντρο της Θεσσαλονίκης προς τον Λαγκαδά ως εξής:

1.                       i.            Το πρώτο δρομολόγιο θα εξυπηρετεί από την στάση «ΑΝΤΙΓΟΝΙΔΩΝ» (Β-05/067) επί της Εγνατίας (έναρξη διαδρομής 13:20 από την Πλατεία Αριστοτέλους χωρίς εξυπηρέτηση στις στάσεις της πλατείας) και θα ακολουθεί τη διαδρομή 83Τ μέσω του ΙΕΚ Λαγκαδά.
2.                     ii.            Το δεύτερο δρομολόγιο θα εξυπηρετεί στις 14:50 από την οδό Λαγκαδά και τη στάση «ΠΛΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ» (Γ-05/008) με τη διαδρομή 83 (εξπρές).

Το δρομολόγιο των 13:52 από τη Θεσσαλονίκη προς τον Λαγκαδά θα εκτελεί διαδρομή εξπρές (83) αντί της διαδρομής μέσω ΙΕΚ Λαγκαδά (83Τ). Το δρομολόγιο των 13:20 από την Πλατεία Αριστοτέλους θα εκτελεί διαδρομή μέσω ΙΕΚ Λαγκαδά (83Τ). Η απογευματινή εξυπηρέτηση του ΙΕΚ Λαγκαδά από το Σ.Μ. Λαγκαδά θα γίνεται από το δρομολόγιο των 19:20.

Οι τροποποιήσεις αφορούν μόνο στο πρόγραμμα των καθημερινών ημερών.

Β. Τροποποίηση ΛΓ Νο 83Ν.

Τροποποιούνται τα ωράρια της γραμμής όλων των ημερών. Η σύνδεση του οικισμού Παπακυριαζή με τον Λαγκαδά τις καθημερινές ενισχύεται με

τέσσερα (4) δρομολόγια τοπικού χαρακτήρα της νεοϊδρυθείσας διαδρομής 91Ν.

                       

Γ. Διαδρομή 91Ν

Ιδρύεται νέα τοπική διαδρομή 91Ν «Σ.Μ. Λαγκαδά-Οικισμός Παπακυριαζή» ως εξής:

Μετάβαση: Σ.Μ. Λαγκαδά, Αχ. Τζελίλη (αριστερά), Μακεδονίας, … συνέχεια όπως η 83 Ν έως τον Οικισμό Παπακυριαζή

Επιστροφή: Οικισμός Παπακυριαζή, συνέχεια όπως η 83Ν έως τη Μ. Αλεξάνδρου, Αχ. Τζελίλη (αριστερά), Σ.Μ. Λαγκαδά.

Όλες οι υφιστάμενες στάσεις κατά μήκος της νέας διαδρομής συμπεριλαμβάνονται στη λειτουργία των δρομολογίων που την εκτελούν.

  

Δ. Τροποποίηση ΛΓ 91Χ

Στο πρόγραμμα της 91Χ τροποποιείται το τελευταίο δρομολόγιο στο ωράριο των καθημερινών ημερών. Στο νέο ωράριο το τελευταίο δρομολόγιο προς τη Χρυσαυγή (μετάβαση-επιστροφή) γίνεται στις 22:40.

Ε. Τροποποίηση Δρομολογίου 85Η

Το πρώτο δρομολόγιο από την Ευαγγελίστρια της γραμμής 85Η «Λαγκαδάς-Ευαγγελίστρια» θα πραγματοποιείται στις 5:45 από 5:50.

Στ. Τροποποίηση Δρομολογίου 91Τ

Το πρώτο δρομολόγιο από τα Λαγκαδίκια της γραμμής 91Τ «Λαγκαδάς-Λαγκαδίκια» θα πραγματοποιείται στις 7:25 από 7:20.

Τα νέα ωράρια των γραμμών θα είναι διαθέσιμα στην ιστοσελίδα του Ο.Α.Σ.Θ. www.oasth.gr. Περισσότερες πληροφορίες είναι δυνατόν να αναζητηθούν στην ιστοσελίδα του Ο.Α.Σ.Θ., στο Πληροφοριακό Κέντρο 11085 και στον τηλεφωνικό αριθμό 2310 981100

ΤΡΟΜΕΡΗ Η ΑΝΑΛΓΗΣΊΑ ΤΟΥ ΟΑΣΘ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΛΑΓΚΑΔΑ

Ανοίγουμε ένα θέμα το οποίο το είχαμε θέσει δημόσια πριν από περίπου 8 μήνες. Επειδή βλέπουμε οτι δεν υπάρχει θέληση για να διορθωθούν κάποια πράγματα είμαστε αναγκασμένοι να τα επαναλάβουμε.

Η αστική γραμμή 83 που ενώνει τη Θεσσαλονίκη με το Λαγκαδά έχει πολλά σημεία που είναι άκυρα και έχει και πολλά σημεία που χρίζουν άμεσης παρέμβασης και τι εννοούμε :

Είναι ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ να μην έχει το Κολχικό αστική συγκοινωνία μετά τις 21:00 το βράδυ. 
Θα μπορούσε να δημιουργηθεί μια γραμμή 83 Κ όπου να τερματίζει στο Κολχικό τουλάχιστον 5 φορές την ημέρα. ( 9:30 - 17:30 - 22:00 - 22:30 - 23:30 ) και το 91 Α να λειτουργεί κανονικά χωρίς να αλλάξει κάτι.

Είναι εντελώς ΑΚΥΡΟ να μην έχει γραμμή σύνδεσης με τον ΟΑΣΘ ούτε ένα τοπικό διαμέρισμα της Δ. Κοινότητας Βερτίσκου.. και για να γίνουμε ποιο σαφής αντί το 91 Χ να τερματίζει στη Χρυσαυγή ας μπεί εναλλακτικά μια γραμμή που να τερματίζει στο Πολυδένδρι το οποίο είναι με το ΚΤΕΛ αλλά με λιγοστά δρομολόγια και η Χρυσαυγή είναι πάντα άδεια... 

Είναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ να μην έχει σύνδεση η Λητή με τη Θεσσαλονίκη απευθείας... η Λητή που κοντεύει να ξεπεράσει τις 5000 κόσμου... όπου το 83 Β θα μπορούσε να μπαίνει μέσα στη Λητή να κάνει ένα κύκλο στο χωριό και να υπάρχει μια σύνδεση με τον Λαγκαδά... ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ να θέλει κάποιος να πάει από το Λαγκαδά στη Λητή και ή και αντίστροφα και να αναγκάζεται στην πρώτη περίπτωση να κατέβει Θεσσαλονίκη να πάρει το 27 και να πάει με το αστικό της Λητής και στη δεύτερη περίπτωση να αναγκαστεί να κατέβει στο τέρμα της Σταυρούπολης να πάρει το 27 και μετά να πάρει το 83 δηλαδή είναι για ρεκόρ Μ@Λ@ΚΙ@Σ όποιος το σκέφτηκε....

Ένα άλλο γεγονός είναι αυτό δεν έχει σχέση με το Λαγκαδά αλλά γενικά : ΠΟΙΟΣ ΕΞΥΠΝΟΣ ΣΚΕΦΤΗΚΕ ΝΑ ΚΑΤΑΡΓΗΘΕΙ ΤΟ ΕΝΙΑΙΟ ΕΙΣΙΤΉΡΙΟ ΤΩΝ 4 € ?? και αντί να μπορούμε να κυκλοφοράμε όπως πρώτα όχι για 24 ώρες... αλλά τουλάχιστον βάλτε το για 12 ώρες... για 15 αν ειναι αυτό το πρόβλημα... πρέπει να κοιτάζουμε να έχουμε ψιλά πάντοτε επάνω μας... πρέπει να κοιτάζουμε να μην ξεπεράσουμε το χρόνο αναμονής και γενικά πρέπει να περιορίζουμε τις μετακινήσεις μας. Και αν το σκεφτείτε καλύτερα εκεί στον ΟΑΣΘ ... καλύτερα είναι να βάζει κάποιος 4 € στο μηχάνημα παρά 2 ...