Φωτιά ξέσπασε το μεσημέρι του Σαββάτου 28 Ιουλίου σε ένα όχημα στην περιοχή Βαμβακιά του δήμου Βόλβης στη Θεσσαλονίκη.
Το περιστατικό έγινε όταν ένα επιβατικό όχημα προσέκρουσε σε μια κολώνα φωτισμού και στη συνέχεια πήρε φωτιά. Άμεσα στο σημείο κατέφθασαν έξι πυροσβέστες με 3 οχήματα για την κατάσβεση.
www.typosthes.gr
Φωτιά εκδηλώθηκε γύρω στις 7.30 το πρωί σε φορτηγό, κατά την κίνησή του στον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού, στο ύψος του Σοχού, με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
Για την κατάσβεση της φωτιάς επιχείρησαν τρία πυροσβεστικά οχήματα με τα πληρώματά τους, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ. Αναφέρθηκαν μόνο υλικές ζημιές, ενώ στο σημείο προκλήθηκε κυκλοφοριακή συμφόρηση.
www.typosthes.gr
Δείτε βίντεο και φωτογραφίες από το σημείο:
Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε στην Εγνατία Οδό, στο ύψος της Νυφόπετρα, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Θεσσαλονίκη.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ένα φορτηγό ανετράπη.
Στο σημείο κλήθηκε η Πυροσβεστική. Πληροφορίες αναφέρουν ότι ένα άτομο απεγκλωβίστηκε πριν την άφιξη των πυροσβεστικών δυνάμεων και είναι καλά στην υγεία του.
Για το περιστατικό επιχείρησαν εννέα πυροσβέστες με τρία οχήματα.
www.rthes.gr
Κατατέθηκε στη Βουλή το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών με τίτλο: «α) Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης Υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού και τροποποίησής της, β) Κύρωση τροποποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης Υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού και γ) Κύρωση τροποποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης της μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης».
Το νομοσχέδιο θα τεθεί προς επεξεργασία στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή την ερχόμενη Δευτέρα, 8 Δεκεμβρίου 2025.
Στην αιτιολογική έκθεση που συνοδεύει το νομοσχέδιο και στην ερώτηση «Γιατί αποτελεί πρόβλημα;» αναφέρονται τα εξής:
Μέρος Α'
Η Εγνατία Οδός είναι οδικός άξονας, μήκους εξακοσίων πενήντα οκτώ (658) χιλιομέτρων, διαχωρισμένων ρευμάτων κυκλοφορίας, με πλήρη έλεγχο των προσβάσεων. Εκτείνεται από την Ηγουμενίτσα μέχρι τους Κήπους (στη συνοριακή πύλη με την Τουρκία) και διέρχεται από τη μητροπολιτική περιοχή της Θεσσαλονίκης. Η Εγνατία Οδός συνδέεται με την Αλβανία, τη Βόρεια Μακεδονία, τη Βουλγαρία και την Τουρκία μέσω έντεκα (11) καθέτων οδικών αξόνων. Τρεις (3) από τους οδικούς αυτούς κάθετους άξονες, με συνολικό μήκος διακοσίων είκοσι πέντε (225) χιλιομέτρων, αποτελούν μέρος της κυρούμενης σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών και ειδικότερα:
Επί του παρόντος η λειτουργία και συντήρηση του οδικού άξονα εκτελούνται υπό τον έλεγχο και με ευθύνη της Εγνατίας Οδού Α.Ε., μέσω σχετικών εργολαβικών συμβάσεων. Το Τ.Α.Ι.ΠΕ.Δ. (ήδη Ε.Ε.Σ.Υ.Π.) θέλησε να αναθέσει δια σύμβασης παραχώρησης τη χρηματοδότηση, λειτουργία, εκμετάλλευση και συντήρηση του ως άνω οδικού άξονα. Στο πλαίσιο αυτό, διεξήχθη διαγωνιστική διαδικασία για την παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου, κατόπιν ολοκλήρωσης της οποίας προέκυψε η υπογραφή της κυρούμενης σύμβασης παραχώρησης.
Εν συνεχεία, δυνάμει πρότασης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κρίθηκε σκόπιμη η τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης, αναφορικά με ζητήματα όπως η αδειοδότηση των σηράγγων που υφίστανται επί του παραχωρούμενου αυτοκινητοδρόμου και η προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα των χρηστών του, τα οποία είχαν ως αποτέλεσμα την αδυναμία επίτευξης της Ημερομηνίας Έναρξης Παραχώρησης, όπως είχε αρχικώς συμφωνηθεί.
Οι προτεινόμενες ρυθμίσεις των άρθρων τρίτο έως ενδέκατο αποσκοπούν στη ρύθμιση ζητημάτων που αφορούν στην εκτέλεση της σύμβασης παραχώρησης και της τροποποίησής της, καθώς και στην άσκηση ευχερειών του Ελληνικού Δημοσίου, που προκύπτουν από το περιεχόμενο της υπό κύρωση σύμβασης και στοχεύουν στην ομαλή μετάβαση στο νέο καθεστώς.
Μέρος Β':
Κυρώνεται η τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης της Αττικής Οδού, προκειμένου να ενταχθούν σε αυτή οι αλλαγές που κρίθηκαν σκόπιμες αναφορικά με την αρμοδιότητα του Υπευθύνου Επεξεργασίας Προσωπικών Δεδομένων.
Μέρος Γ':
Οι τροποποιήσεις της Σύμβασης Παραχώρησης αποσκοπούν στη διευκρίνιση υφιστάμενων προβλέψεων της Σύμβασης Παραχώρησης αναφορικά με την προμήθεια και εγκατάσταση του εξοπλισμού αεροναυτιλίας του νέου αεροδρομίου ώστε αυτό να τεθεί σε λειτουργία το συντομότερο δυνατόν.
Η Εγνατία Οδός
Όπως προκύπτει από την Έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους η Περίοδος Παραχώρησης είναι τριάντα πέντε έτη από την Ημερομηνία Έναρξης Παραχώρησης.
Το πλαίσιο Χρηματοδότησης του Έργου προβλέπει ότι η Χρηματοδοτική Συμβολή του Δημοσίου ανέρχεται στο ποσό των 60 εκατομμυρίων ευρώ, η οποία σε περίπτωση μη επαρκών πιστώσεων, απομειώνει, κατά το μη καλυπτόμενο ποσό, την Αμοιβή Παραχώρησης,
Οι ΓΕΚ Τέρνα/EGIS θα καταβάλλουν 1.512.700.000 ευρώ και Ετήσια Αμοιβή υπολογιζόμενη κατά τα ειδικότερα οριζόμενα.
Με το κείμενο που κατατέθηκε στη Βουλή προβλέπονται τροποποιήσεις στη σύμβαση:
Προστίθεται άρθρο 4.3.2.Α., και ορίζεται ότι η Ημερομηνία Έναρξης Παραχώρησης δύναται να επιτευχθεί χωρίς την πλήρωση των προϋποθέσεων της Σύμβασης, σχετικά με την αδειοδότηση σηράγγων του αυτοκινητόδρομου ως σηράγγων κατηγορίας Ε΄. Προς τούτου εφαρμόζονται συγκεκριμένοι όροι, μεταξύ των οποίων:
η εφαρμογή των Προσωρινών Μέτρων Ασφάλειας Σηράγγων,
το χρονοδιάγραμμα Εφαρμογής Εργασιών Σήραγγας κατά Κατηγορία Ε΄,
η αποζημίωση του Παραχωρησιούχου από το Δημόσιο, σχετικά με τις Κεφαλαιουχικές Δαπάνες Αδειοδότησης Σηράγγων Ε΄, καθώς και για τις λοιπές δαπάνες, τυχόν μείωση εσόδων και την πρόσθετη αμοιβή του Ανεξάρτητου Μηχανικού, συνεπεία των υποχρεώσεων του Παραχωρησιούχου για τις εν λόγω σήραγγες. (άρθρο δεύτερο)
Παράλληλα, εισάγονται ρυθμίσεις για την ολοκλήρωση της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων αξόνων και ειδικότερα:
1. Ρυθμίζονται θέματα αναφορικά με:
την επιβολή, από την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης, των διοδίων τελών στον αυτοκινητόδρομο Εγνατία Οδός και στους τρεις κάθετους οδικούς άξονες, με τη ρητή πρόβλεψη διατήρησης των μνημονευόμενων απαλλαγών,
την υποκατάσταση της ανώνυμης εταιρείας Εγνατία Οδός Α.Ε., από τον Παραχωρησιούχο αναφορικά με δικαιώματα και υποχρεώσεις που απορρέουν από υφιστάμενες συμβάσεις, κατά τα ειδικότερα οριζόμενα,
τη μετατόπιση δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας με δαπάνες τους,
την απαλλαγή του Παραχωρησιούχου από υποχρεώσεις που απορρέουν από οποιονδήποτε νόμο, αναφορικά με φόρους και τέλη υπέρ των ο.τ.α,
Παράλληλα, ορίζεται ότι κατά παρέκκλιση της κείμενης νομοθεσίας, αποδίδεται από την Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας Α.Ε., σε διακριτό λογαριασμό του Ελληνικού Δημοσίου, ποσό 180.000.000 ευρώ από το τίμημα της Σύμβασης Παραχώρησης Υπηρεσιών, για τη χρηματοδότηση αποζημιώσεων που προβλέπονται στη Σύμβαση Παραχώρησης Υπηρεσιών.
Περαιτέρω ορίζεται ότι, τυχόν υπόλοιπο του ανωτέρω λογαριασμού μετά την αποπληρωμή των προαναφερόμενων αποζημιώσεων, καταβάλλεται στον λογαριασμό που τηρείται για την εξυπηρέτηση του δημοσίου χρέους.
Η Αττική Οδός
Με την τροποποίηση της σύμβασης επαναπροσδιορίζονται οι υποχρεώσεις του Παραχωρησιούχου ως υπευθύνου επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα καθώς και των Βασικών Υπεργολάβων αυτού, σχετικά με τη γνωστοποίηση δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα.
Το Καστέλλι
Με την τροποποίηση της σύμβασης μεταξύ άλλων:
α. Καθορίζονται τα όρια ευθύνης μεταξύ του Δημοσίου και της Εταιρείας σε περίπτωση καθυστερήσεων που σχετίζονται με την προμήθεια και εγκατάσταση του εξοπλισμού Αεροναυτιλίας από την Εταιρεία.
β. Προβλέπεται η μεταβίβαση της κυριότητας του εξοπλισμού αεροναυτιλίας, την προμήθεια και εγκατάσταση του οποίου έχει αναλάβει η Εταιρεία, από την Εταιρεία στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.). Η εν λόγω μεταβίβαση απαλλάσσεται από κάθε φόρο, εισφορά, τέλος ή επιβάρυνση είτε αυτά προβλέπονται υπέρ του Δημοσίου είτε υπέρ οποιουδήποτε τρίτου.
γ. Παρέχεται, κατ’ εξαίρεση, η δυνατότητα ανάληψης από την Εταιρεία, κατόπιν σχετικού αιτήματος της Υ.Π.Α, της προμήθειας ή/και της εργοστασιακής συντήρησης των αναγκαίων ανταλλακτικών για τον Εξοπλισμό Αεροναυτιλίας ή/και την υλοποίηση τυχόν εργασιών συντήρησης των έργων υποδομής του Εξοπλισμού Αεροναυτιλίας.
Επίσης, παρέχεται το δικαίωμα στην εταιρεία με την επωνυμία «ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ», κατά την Ημερομηνία Έναρξης Περιόδου Λειτουργίας του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, να υπεισέλθει στα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις της Υ.Π.Α. ως νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου, που απορρέουν από τις υφιστάμενες συμβάσεις παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στον Κρατικό Αερολιμένα Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης» (ΚΛΗΚ), για την παροχή αντίστοιχων υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στον νέο Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, υπό τους προβλεπόμενους όρους και προϋποθέσεις.
www.typosthes.gr
Το βράδυ της Τρίτης ένα αυτοκίνητο που κινούταν στην Εγνατία οδό στη Θεσσαλονίκη, τυλίχθηκε στις φλόγες.
Το συμβάν καταγράφηκε περίπου στις 20:30, στο ρεύμα εισόδου στην Εγνατία Οδό, στο ύψος του Δερβενίου.
Στο σημείο έσπευσαν και επιχείρησαν τρία οχήματα με 10 υπαλλήλους της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.
Από το συμβάν δεν αναφέρθηκε κάποιος τραυματισμός, ωστόσο κάηκε ολοσχερώς το ΙΧ, το οποίο δεν έχει απομακρυνθεί ακόμη από το σημείο.
www.pronews.gr
Μεγάλη φωτιά ξέσπασε στην Εγνατία Οδό έξω από τη Θεσσαλονίκη σε μεγάλη νταλίκα που κινούνταν στον εν λόγω δρόμο.
Όπως ανακοίνωσε η Πυροσβεστική η μεγάλη φωτιά ξέσπασε το απόγευμα της Παρασκευής (30/6) στο 356o χλμ της Εγνατίας οδού σε φορτηγό ΙΧ όχημα. Υπήρξε μεγάλη επιχείρηση στον κόμβο Προφήτη καθώς η φωτιά ήταν μεγάλη και επιχείρησαν 10 πυροσβέστες με 4 οχήματα.
Τελικώς, μετά από τέσσερις περίπου ώρες η Πυροσβεστική έθεσε υπό πλήρη έλεγχο την φωτιά.
Δείτε εικόνα από την φωτιά σε φορτηγό στο ρεπορτάζ του OPEN και του Αντώνη Τσολναρά.
Ατύχημα με νταλίκα στον κόμβο του Προφήτη που μάλλον εκτράπηκε , στην Εγνατία Οδό , από το Πυροσβεστικό κλιμάκιο Λαγκαδά πήγαν δυο πυροσβεστικά ..
Ενημέρωση σε λίγο..
Φώτο αρχείου
Αυτοκίνητο τουμπάρισε στην κατηφόρα του Δερβενίου , εχθές το απόγευμα , στο σημείο έφθασε άμεσα ασθενοφόρο ειδικό φορτηγό της Εγνατίας Οδού και η πολιτική προστασία του Δρυμού - Μελισσοχωρίου.
Ο οδηγός απεγκλωβίστηκε χωρίς ιδιαίτερα τραύματα .
Έκλεισαν με μπάρα το σημείο αναστροφής στη Λητή στις παρυφές του Δερβενίου , όπου πήγαιναν αρκετά αυτοκίνητα ερχόμενα από τον Λαγκαδά μετά την τοποθέτηση των διοδίων στην Εγνατία οδό στον κόμβο Λαγκαδά .
Ο δρόμος είχε πάρει μια υπερβολική κίνηση για τα δεδομένα του και οι κάτοικοι που μένουν εκεί είχαν παράπονα για δημιουργία κίνησης και σκουπιδιών ... από τους οδηγούς , στις αυλές τους ...
Στο σημείο υπάρχει και ένα εργοστάσιο όπου οι υπάλληλοι σταθμεύουν εξωτερικά και υπήρχε κίνδυνος ατυχήματος τόσο εκεί , όσο και στο σημείο της αναστροφής για Θεσσαλονίκη ...
Εικάζεται όμως ότι και η Εγνατία Οδός έβαλε το ... χεράκι της καθώς τα διόδια στον κόμβο Λαγκαδά δεν έχουν ιδιαίτερο πελατολόγιο , από την άλλη όμως η κίνηση εν μέρει είναι σωστή όμως θα μπορούσε να γίνει κάπως διαφορετικά η διέλευση των οχημάτων , αλλά δεν γνωρίζουμε αν την έκανε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ή ο δήμος Ωραιοκάστρου...
Φώτο / Ρεπορτάζ : Π. Παναγιωτίδης
Κατακαλόκαιρο με υψηλές θερμοκρασίες μέρα μεσημέρι η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ταλαιπωρεί τον κόσμο με τις ασφαλτοστρώσεις .
Με τα νεύρα του κόσμου παίζουν στην ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ , που αντί να κάνει τις εργασίες το βράδυ , τις κάνει τη χειρότερη ώρα , την ώρα που γίνεται κυκλοφοριακός χαμός , στο σημείο που ενώνονται 3 δρόμοι και υπάρχει ένα μποτιλιάρισμα χιλιομέτρων .
Εδώ πρέπει να επέμβει ο εισαγγελέας .
Ελεύθερη είναι η διέλευση στα διόδια Λαγκαδά για τα οχήματα που κατευθύνονται είτε από/προς Σέρρες-Θεσσαλονίκη είτε από/προς Λαγκαδά –Θεσσαλονίκη. Τα διόδια άνοιξαν για να κλείσουν σε 10 ημέρες!!!.
Τα προβλήματα που δημιούργησαν κι εξακολουθούν να δημιουργούν στην κίνηση των οχημάτων είναι πολλά και φανερώνουν παιδαριώδη σχεδιασμό (ουτε καν ερασιτεχνικό).
Κατ’αρχάς στον άξονα Θεσσαλονίκη-Σέρρες ή Λαγκαδά τοποθετήθηκαν πολύ κοντά στην έξοδο της Εγνατίας οδού, με αποτέλεσμα όταν συσσωρεύονταν 10-15 οχήματα (ΙΧ και νταλίκες) η ουρά των οχημάτων έβγαινε στην Εγνατία οδό δημιουργώντας συνθήκες ατυχήματος, από τις υψηλές ταχύτητες των οχημάτων που κατεβαίνουν από το Δερβένι με κατεύθυνση την Καβάλα.
Στον άξονα Σέρρες-Θεσσαλονίκη, η αναγκαστική στάση των μεγάλων φορτηγών στα διόδια είχε ως συνέπεια αυτά να δυσκολεύονται να ξεκινήσουν και να κινηθούν με ταχύτητες… υποφερτές, αφού έχουν μπροστά τους την μεγάλη ανηφόρα στο Δερβένι. Ετσι έβγαιναν με πολύ χαμηλές ταχύτητες κίνησης (20-30χλμ/ώρα) δημιουργώντας προβλήματα στα οχήματα που κινούνταν στην Εγνατία οδό από Καβάλα για Σέρρες.
Κι όλα αυτά για… 0,30ευρώ! Αφού αυτό ήταν το κόστος διέλευσης
Την περασμένη εβδομάδα είχε κλείσει (περνούσαν ελεύθερα τα οχήματα) ο σταθμός διοδίων στην κατεύθυνση Θεσσαλονίκη-Σέρρες, ενώ αντίθετα λειτουργούσε κανονικά ο σταθμός διοδίων Σέρρες-Θεσσαλονίκη.
Από αυτή την εβδομάδα όμως ανεστάλη η λειτουργία και προς τις δύο κατευθύνσεις με τα οχήματα να περνούν ελεύθερα.
Σημειώνεται πως ο ίδιος ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας είχε χαρακτηρίσει προβληματική τη θέση των διοδίων στον Λαγκαδά κατά την άφιξή του στις Σέρρες προ ημερών, σημειώνοντας πως η Περιφέρεια θα εισηγηθεί τη μεταφορά τους. (σ.σ. Δεν είχαν ερωτηθεί οι υπηρεσίες της για τα προβλήματα που θα δημιουργηθούν από την λειτουργία των διοδίων;;;)
Την επ’ αόριστον αναστολή λειτουργίας των διοδίων στον Λαγκαδά, τα οποία προς το παρόν διέκοψαν τη λειτουργία τους, ζητά με επιστολή προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή και τον πρόεδρο της «Εγνατία Οδός» η «Κίνηση Σερραίων πολιτών ΟΧΙ στα Διόδια» (μεσω του δικηγόρου τους Ιωάννη Γιάντσιου).
www.anexartitos.gr
Η επιστολή κοινοποιήθηκε παράλληλα στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, την Εισαγγελία Θεσσαλονίκης και την Τροχαία Θεσσαλονίκης.
Όπως καταγγέλλουν τα μέλη της Κίνησης, τα διόδια παρά το γεγονός ότι έπρεπε να είναι πλευρικά, όπως είχε προβλεφθεί, είναι μετωπικά με αποτέλεσμα να δημιουργούνται τεράστιες ουρές και μεγάλες καθυστερήσεις στην κυκλοφορία των οχημάτων.
«Στις 14-07-2021 άνοιξαν τα διόδια στο Λαγκαδά – Δερβένι. Αποτέλεσμα να δημιουργούνται τεράστιες ουρές, με μεγάλες καθυστερήσεις που ξεπερνούν μέσω όρο τα 20 λεπτά!!!, διότι κατασκευάστηκαν πάνω σε αυτοκινητόδρομο ως πλευρικά???. Δηλαδή, δεν φτάνει που πληρώνουμε, έχουμε τεράστια προβλήματα στον χρόνο προς τις εργασίες μας!! Καταθέσαμε καταγγελίες στην Αστυνομία-τροχαία, στην Εγνατία οδό προφορικά, στην Εισαγγελία κλπ. για την απαράδεκτη κατάσταση που έχει δημιουργηθεί.
Όπως καλά γνωρίζεται η κατασκευή των Διοδίων αυτών είναι πλευρικά διόδια. Στην πραγματικότητα όμως είναι μετωπικά!! Και όπως γνωρίζεται καλύτερα από εμάς, μετωπικά Διόδια στον Λαγκαδά δεν προβλέπονται. Ξέρετε ότι πλευρικά δεν μπαίνουν σε αυτοκινητόδρομο και μάλιστα σε στροφές.. Πλευρικά μπαίνουν σε έξοδο του αυτοκινητοδρόμου, όχι πάνω στον αυτοκινητόδρομο. Πάνω στον αυτοκινητόδρομο τα διόδια είναι μετωπικά!! Και μετωπικά στον Λαγκαδά δεν προβλέπονται.
Κατόπιν των παραπάνω νόμιμα ανεστάλησαν τα διόδια στον Λαγκαδά και θα πρέπει να ανασταλούν επ αόριστο λόγο της μη νόμιμης τοποθέτησης τους και μάλιστα ως πλευρικά ενώ είναι μετωπικά! Κ. Τζιτζικώστα, στην Περιφέρειας σας γίνονται τα παραπάνω.
Η Κίνηση Σερραίων πολιτών ΟΧΙ στα Διόδια».
Ερωτηματικά δημιουργούνται από την προχειρότητα και την ταχύτητα με την οποία στήθηκαν οι δύο σταθμοί των διοδίων (σ.σ. ισως να αποτελούσε συμβατική υποχρέωση προς τον παραχωρησιούχο που θα αναλάβει την λειτουργία τους)
Πάντως δεν υπήρξε καμία ανακοίνωση από την ΕΓΝΑΤΙΑ οδό Α.Ε. ούτε κατά την έναρξη, ουτε κατά την παύση της λειτουργίας των διοδίων.
Να θυμίσουμε δε πως μόλις πρόσφατα άνοιξαν οι προσφορές για την παραχώρηση από το ΤΑΙΠΕΔ της Εγνατίας οδού και των καθέτων της και την μεγαλύτερη προσφορά κατέθεσε ο ομιλος ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ 1,4 δις ευρώ για 35 χρόνια. Με την οριστική ανακήρυξη του πλειοδότη να καθορίζεται μάλλον για τον προσεχή Σεπτέμβριο
Απίστευτο ατύχημα στην Εγνατία Οδό, περίπου 200 μέτρα πριν τον κόμβο Λαγκαδά στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη.
ΙΧ κινούνταν σε τρελή πορεία και με μεγάλη ταχύτητα στην αντίθετη κατεύθυνση του δρόμου με αποτέλεσμα να προκληθεί ατύχημα ευτυχώς μόνο με τραυματισμό.
