Ο δήμος Βόλβης και οι τρεις δημοτικές ενότητες του Λαγκαδά που δεν εξυπηρετούνται από τις αστικές συγκοινωνίες θα συμπεριληφθούν στον νέο σχεδιασμό του ΟΣΕΘ
Στον νέο συγκοινωνιακό χάρτη που σχεδιάζει αυτή τη στιγμή ο ΟΣΕΘ ενόψει και της παράδοσης της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, εντάσσονται εξ ολοκλήρου οι δήμοι Βόλβης και Λαγκαδά.
Το μεγαλύτερο τμήμα του δήμου Βόλβης και οι δημοτικές ενότητες Βερτίσκου, Σοχού και Καλλινδοίων του Λαγκαδά είναι οι μοναδικές περιοχές της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης που δεν εξυπηρετούνται από τις αστικές – περιαστικές συγκοινωνίες, αλλά αποκλειστικά από τα ΚΤΕΛ, δηλαδή με υψηλότερο κόμιστρο για τους επιβάτες και πολύ μικρότερη συχνότητα δρομολογίων.
Πηγές του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών διαβεβαίωσαν τη Voria.gr ότι στο υπό διαμόρφωση σχέδιο αναδιάρθρωσης των αστικών και περιαστικών συγκοινωνιών θα περιληφθούν και αυτές οι περιοχές, έτσι ώστε να αρθεί η αδικία που υφίσταται σήμερα μεταξύ των κατοίκων γειτονικών οικισμών. Άλλωστε, στον τελευταίο νομοσχέδιο του υπουργείου για την ηλεκτροκίνηση, άρθηκαν και τα νομικά εμπόδια που εμπόδιζαν την ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών στις περιοχές αυτές, οι οποίες μπήκαν κάτω από την ομπρέλα του ΟΣΕΘ, ο οποίος πλέον έχει την ευθύνη για τον σχεδιασμό και τη λειτουργία των συγκοινωνιών για το σύνολο της ΠΕ Θεσσαλονίκης.
Ήδη, η νέα ηγεσία του οργανισμού έχει ανοίξει κύκλο διαβουλεύσεων με τους δημάρχους των δύο δήμων, όπως και με όλους τους δημάρχους της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να δοθούν οι βέλτιστες λύσεις στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού με βάση πάντα τις αντικειμενικές δυνατότητες του υφιστάμενου στόλου σε ό,τι αφορά τη χάραξη νέων διαδρομών και τη συχνότητα των δρομολογίων.
Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, στο μικροσκόπιο μπαίνουν όλες οι υφιστάμενες γραμμές, ώστε να γίνουν οι απαραίτητες τροποποιήσεις ανάλογα με την επιβατική τους κίνηση. Σε περίπτωση που αυτή είναι χαμηλότερη από 10% θα περικοπούν δρομολόγια, κάτι που θα απελευθερώσει λεωφορεία, τα οποία θα διατεθούν σε γραμμές που διαπιστωμένα έχουν μεγαλύτερες ανάγκες και στις νέες γραμμές που θα δημιουργηθούν.
Στον δήμο Βόλβης
Η ένταξη στον συγκοινωνιακό χάρτη ήταν πάγιο αίτημα των κατοίκων και της δημοτικής αρχής. Όπως εξήγησε στη Voria.gr ο δήμαρχος Βόλβης, Διαμαντής Λιάμας, από τον Ευαγγελισμό μέχρι τα χωριά της Αρέθουσας η τιμολογιακή πολιτική είναι αυτή του ΟΣΕΘ (σ.σ. 0,80 ευρώ για εισιτήριο διάρκειας 70 λεπτών), ενώ από Νικομηδινό μέχρι Ασπροβάλτα η εξυπηρέτηση γίνεται από τα ΚΤΕΛ, όπου και η τιμή είναι διαφορετική (σ.σ. φτάνει έως και 5 ευρώ για την Ολυμπιάδα), αλλά και η συχνότητα των δρομολογίων πολύ μικρότερη. Ανέφερε χαρακτηριστικά ότι μέχρι το χωριό Ανάληψη του Λαγκαδά τα δρομολόγια είναι 14, ενώ από τον Ευαγγελισμό μέχρι τα χωριά της Αρέθουσας είναι 4. Αντίστοιχα, μέχρι τα Λαγκαδίκια του Λαγκαδά γίνονται 30 δρομολόγια την ημέρα, ενώ από το Νικομηδινό μέχρι την Ασπροβάλτα μόνο 9.
«Έπειτα από αρκετά χρόνια τελικά εισακούστηκε το αίτημα που είχαμε. Μετά την ένταξη στο νομοσχέδιο πλέον είμαστε σε μία διαβούλευση, για να δούμε πώς θα γίνει η αναδιάρθρωση των δρομολογίων. Εμείς θέλουμε να πυκνώσουν τα δρομολόγια, που είναι πολύ λίγα σε σχέση με αυτά που εξυπηρετούν οικισμούς πριν από τους δικούς μας. Πιστεύουμε τώρα ότι θα υπάρξει αναπροσαρμογή για να μπορέσουμε να καλύψουμε τις ανάγκες, για να μπορεί να εξυπηρετηθεί το κοινό είτε είναι από εδώ είτε από τη Θεσσαλονίκη. Ειδικά τη θερινή περίοδο έχουμε μεγάλη ζήτηση εργατικών χεριών που έρχονται και από τα χωριά του δήμου μας. Θα πρέπει οι άνθρωποι αυτοί να μπορούν να έρχονται οικονομικά και να εξυπηρετούν και τις επιχειρήσεις», τόνισε ο κ. Λιάμας.
Στον δήμο Λαγκαδά
Αποκατάσταση μίας ενδοδημοτικής ανισότητας χαρακτήρισε την εξέλιξη η δήμαρχος Λαγκαδά, Νίκη Ανδρεάδου. «Το Ζαγκλιβέρι που εντάσσεται στις υπεραστικές συγκοινωνίες έχει τρία δρομολόγια την ημέρα με κόμιστρο στα 2,60 ευρώ. Η Γερακαρού, η οποία ανήκει σε άλλη δημοτική ενότητα του δήμου, αλλά απέχει μόλις περί τα οχτώ χιλιόμετρα, έχει 18-20 δρομολόγια με 0,80 εισιτήριο. Διεκδικήσαμε και πετύχαμε να τροποποιηθεί ο νόμος και να περιληφθούν επιτέλους οι υπόλοιπες τρεις δημοτικές ενότητες στο συγκοινωνιακό έργο του ΟΣΕΘ», τόνισε μιλώντας στη Voria.gr.
Η δήμαρχος θα έχει αύριο, Τρίτη 12 Μαΐου, συνάντηση με την ηγεσία του ΟΣΕΘ, προκειμένου να συζητήσει λεπτομέρειες του σχεδιασμού. Όπως ανέφερε, ένα από τα ζητήματα που θα θέσει είναι να παραμείνει το τέρμα των λεωφορείων του Λαγκαδά στα Πανεπιστήμια και να μην περικοπεί στις παρυφές του κέντρου στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης που θα γίνει για την τροφοδότηση του μετρό, δεδομένου ότι οι κάτοικοι των χωριών είναι ήδη αναγκασμένοι να κάνουν μία μετεπιβίβαση στον Λαγκαδά για να φτάσουν στη Θεσσαλονίκη.
Σε επόμενη φάση η διοίκηση του δήμου θα ζητήσει τη συνδρομή του ΟΣΕΘ για τον σχεδιασμό ενδοδημοτικής συγκοινωνίας που θα συνδέει τα χωριά των δημοτικών ενοτήτων Λαχανά, Σοχού, Βερτίσκου και Καλλινδοίων με το κέντρο του Λαγκαδά και θα λειτουργεί συμπληρωματικά στις αστικές συγκοινωνίες, με χαμηλό αντίτιμο και κάλυψη του επιπλέον κόστους από τον δήμο.
www.voria.gr
